"最速"是個(gè)海洛因 25萬(wàn)元?dú)W系性能解藥

　　對(duì)于追求性能體驗(yàn)的駕駛者來(lái)說(shuō)，車輛的基礎(chǔ)構(gòu)造才是購(gòu)車時(shí)最看重的地方。至于內(nèi)飾材質(zhì)、配置功能等一系列與附加價(jià)值相關(guān)的因素，在鋼炮群體的眼中，似乎就顯得沒那么重要了。畢竟，價(jià)格的絕大部分占比，都花費(fèi)在了與駕駛、操控相關(guān)的硬件上。不過(guò)，如果你就是魚和熊掌都想要的“貪婪者”，那么大眾擁躉玥哥會(huì)告訴你“一切都是可以刷出來(lái)的。”

當(dāng)我們把視線轉(zhuǎn)移至高R車內(nèi)，第六代高爾夫的影子隨即呈現(xiàn)眼前。雖然它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著與普通版車型極高的相似度，但細(xì)看之下，仍然有不少細(xì)節(jié)暴露了它的特殊身份。

無(wú)獨(dú)有偶，福克斯ST的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與布局，也與普通版車型如出一轍。而一直以來(lái)為人詬病的做工工藝，也在進(jìn)口車型的品控下，得到了一定的提升。

“R”標(biāo)識(shí)不僅出現(xiàn)在了方向盤中央的品牌LOGO上，位于6點(diǎn)鐘方向的下方標(biāo)識(shí)處同樣設(shè)置了身份銘牌。此外，多功能真皮方向盤也毫無(wú)意外地配備在了這輛高R的身上。

而采用了與高R方向盤造型極為相似的福克斯ST，提供了一個(gè)尺寸稍大的方向盤，因此在轉(zhuǎn)向時(shí)需要一定的時(shí)間適應(yīng)。當(dāng)然，作為身份象征的ST紅色標(biāo)識(shí)，也同樣設(shè)置到了方向盤的6點(diǎn)鐘方向上。

匹配了自動(dòng)變速箱的高R，還配備了換擋撥片，進(jìn)而為駕駛者提供了更多的駕駛樂(lè)趣。

藍(lán)色指針，可謂高R儀表盤上的最大亮點(diǎn)，同時(shí)也是它有別于普通版車型的地方。而造型方面，采用了經(jīng)典的雙炮筒設(shè)計(jì)搭配中央液晶屏幕的形式。

而同樣采用雙炮筒設(shè)計(jì)的福克斯ST，則在炮筒造型上增加了棱角設(shè)計(jì)，以突出時(shí)尚感。此外，紅色指針的運(yùn)用，也符合這臺(tái)性能車的身份設(shè)定。

采用了上一代中控操作系統(tǒng)的高R，并未配備最新的手指感應(yīng)功能。不過(guò)，操作簡(jiǎn)單且直接的中控系統(tǒng)，仍可滿足駕駛者的日常使用需求。

而采用了最新SYNC系統(tǒng)的福克斯ST，在升級(jí)了中控系統(tǒng)操作便捷性的同時(shí)，也提升了觸屏操作的靈敏度。不過(guò)，界面設(shè)計(jì)的質(zhì)感仍然有待提升。

既然高R作為一輛高性能車存在，那么車身穩(wěn)定系統(tǒng)的開關(guān)必然會(huì)成為標(biāo)配。此外，它還為駕駛者提供了倒車?yán)走_(dá)開啟/關(guān)閉功能以及胎壓重置功能。

同樣，福克斯ST也為駕駛者提供了車身穩(wěn)定系統(tǒng)的開啟/關(guān)閉功能。而在自動(dòng)擋車型上常見的自動(dòng)啟停功能，也配備到了這輛手動(dòng)擋車型上。

福克斯ST所配備的三聯(lián)表，可以說(shuō)是整個(gè)福克斯性能車系的內(nèi)飾亮點(diǎn)所在。三塊小儀表從左至右顯示的分別為：機(jī)油溫度、渦輪增壓值以及機(jī)油壓力。

在第七代高爾夫R上被取消的R標(biāo)迎賓踏板，在第六代車型上仍能見到。因此，帶"R"的迎賓踏板，也成為了六代車型特有的身份標(biāo)識(shí)之一。

巧合的是，福克斯ST上所配備的“ST”標(biāo)識(shí)迎賓踏板，也將會(huì)在下一代車型上進(jìn)行更換，取而代之的將是標(biāo)有“Ford Performance”的迎賓踏板。